高规格汽车行业盛会

优质企业掀起创新浪潮

2025世界智能汽车大会于7月30日至31日在重庆悦来国际会议中心圆满举行，大会以“智联车路云·聚势双循环”为主题，汇聚了来自20余个国家的超过100位参会嘉宾。值得一提的是，“智能汽车科技创新大赛总决赛”作为大会专题活动之一，成为本次活动的突出亮点。

大赛总决赛由亚洲数据集团、爱奇会展主办，爱奇创投承办，商界集团提供特别支持。本次决赛出席嘉宾有亚洲数据集团区域总裁池敏、亚洲数据集团国际商务战略合作总经理凌恒、商界集团董事长杨光、商界资本董事总经理李靖、吉林大学重庆研究院执行院长赵敏、澳门技术创新协会理事长金维刚等。

世界智能汽车科技创新大赛以打造“政产学研金服用”融合生态为核心目标，通过展示行业优秀实践案例，彰显智能汽车产业发展的强劲动能。大赛旨在搭建优质资本与产业资源的对接平台，助力企业成长。本届参赛项目贯穿智能汽车产业全链条，涵盖技术研发、场景应用和商业落地等关键环节，有力促进了“车路云一体化”战略的深化实施。

例如勇夺冠军的深圳天狼芯半导体有限公司（以下简称“天狼芯”）的发展历程堪称行业典范。作为一家专注于高性能国产功率半导体（GaN/SiC）的Fabless企业，其碳化硅车规芯片性能已达到国际领先水平，成功打入比亚迪等头部车企供应链体系，年出货量突破800万颗，成为国内少数能与英飞凌、意法半导体等国际巨头抗衡的企业之一。吉林大学重庆研究院院长赵敏在评价天狼芯时表示：“汽车芯片行业的全球竞争异常激烈，但正是有天狼芯这样的创新者和开拓者不断涌现，才推动着行业向前发展。”他还特别肯定了天狼芯在科研团队建设、产品定位等方面的突出表现，对其未来发展前景给予了高度评价。

深圳天狼芯半导体有限公司研发总经理黄伟宗

赵敏院长分析未来趋势——

能源与智能的“双轮驱动”

赵敏强调，随着智能驾驶技术同质化现象日益明显，“能效优势将构成未来竞争的关键要素”。他进一步预测，固态电池技术和氢能转化应用将成为驱动产业升级的重要突破口。

全球固态电池产业化进程正在加速推进。以丰田为代表的国际车企计划于2027年实现固态电池量产，其产品能量密度较当前主流锂电池提升100%，可使电动汽车续航里程突破1000公里大关。与此同时，中国动力电池企业也在积极突破：宁德时代最新量产的麒麟电池能量密度已达到350Wh/kg；比亚迪通过刀片电池技术创新，成功将电池成本较三元锂电池降低20%；行业预计，半固态电池技术将在2027年完成小规模装车验证，并于2030年前后实现规模化量产。

在新能源电池技术路线中，钠离子电池的发展同样引人注目。以哈尔滨博钠新能源为代表的创新企业已取得突破性进展——该公司打造的东北地区首个钠离子电池全产业链生产基地，其产品具有卓越的低温性能，在零下40摄氏度的极端环境下仍可保持90%的电量，成功解决了低温储能的技术难题。市场分析显示，钠离子电池凭借原材料储量丰富、成本较锂电池降低30%-50%的显著优势，有望在储能系统、低速电动车等应用场景实现规模化应用，形成对传统锂电池的重要补充。

在汽车智能化发展方面，赵敏指出：“汽车正从单纯的交通工具转型升级为具备持续进化能力的智能终端。”行业实践印证了这一趋势：比亚迪推出的璇玑架构通过重构电动化与智能化的底层技术逻辑，成功实现座舱与驾驶系统的深度融合及整车端到端的智能化控制。与此同时，迪擎光电正将业务版图拓展至机器人交互领域，借助视觉技术创新推动多场景应用落地；上海迈量创始人方闻强调，自动驾驶已成为最具发展潜力的技术领域，当前L3级自动驾驶市场渗透率达到15%，L4级技术商业化应用进程正在加快。

氢能产业同样展现出强劲潜力。据行业测算，我国已建成加氢站超300座，氢能产业链企业突破1200家。钢铁、交通等高耗能领域中，氢能替代可减少30%碳排放，而固态储氢技术的规模化应用，将为电网调峰和绿电消纳提供新方案。

赵敏最后总结道，能源革命与智能化转型的“双轮驱动”不仅代表着技术升级，更将引发整个产业生态的重构。他举例说明，从新奥泛能网打造的“能源自动驾驶”平台，到长虹智慧工厂应用的AI质检系统，AI技术正在深度赋能能源、制造等多个领域，重塑行业竞争格局。赵敏认为，在这场全球产业变革中，能够率先实现“能效提升”与“智能迭代”协同发展的企业，必将掌握未来发展的主动权。